https://www.jonyautoparts.com/
Absorber används för att undertrycka chocken när våren återhämtar sig efter stötdämpningen och påverkan från vägytan. Ofta används i bilar för att påskynda vibrationerna i ram och kropp för att förbättra bilens körkomfort.
Medan den passerar genom en ojämn vägyta, även om den stötdämpande fjädern kan filtrera vägytans vibrationer, har fjädern själv en fram- och återgående rörelse, och stötdämparen används för att undertrycka springhoppet. Stötdämparen är för mjuk, kroppen hoppar upp och ner och stötdämparen är för hård, vilket ger för mycket motstånd och förhindrar att fjädern fungerar normalt. Vid modifieringsprocessen för upphängningssystemet matchas den hårda stötdämparen med den hårda fjädern, och fjäderns hårdhet är nära besläktad med fordonets vikt, så det tyngre fordonet antar i allmänhet en hård stötdämpare. Anordningen ansluten till den chockerande vevaxeln används för att motverka vridningsvibrationen hos vevaxeln (det vill säga fenomenet att vevaxeln vrids av påverkan av cylindertändningen).
(1) I kompressionsslaget (axeln och ramen är nära varandra) är stötdämparens dämpningskraft liten, så att det elastiska elementets elastiska verkan helt utövas för att mildra stöten. För närvarande spelar den elastiska medlemmen en viktig roll.
(2) Under upphängningslängden (axeln och ramen är borta från varandra) ska stötdämparens dämpningskraft vara stor och vibrationen kan snabbt absorberas.
(3) När den relativa hastigheten mellan axeln (eller hjulet) och axeln är för stor krävs stötdämparen för att automatiskt öka vätskeflödet så att dämpningskraften alltid ligger inom en viss gräns för att undvika överdriven påverkan. Ladda.
En stor stötdämpare som används i fordonsupphängningssystemet används i bilar, och både kompressions- och förlängningsslag kan användas som en dubbelverkande stötdämpare, och en ny typ av stötdämpare används, som inkluderar en uppblåsbar typminskning . Stötdämpare och justerbar stötdämpare.
https://www.jonyautoparts.com/
