https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Vid utformning av lyktbilarnas strålkastare kommer luftcirkulationen och temperaturbalansen att beaktas vid modelleringen. Till exempel har en bil' s strålkastare en skarp hörnkonstruktion, då är denna flödesdöda zon svår att värmas upp av ljuset, så att det bildar en temperaturskillnad med det område som kan belysas av ljuset, det är lätt att bilda dimma, och det är inte lätt att förångas.
På grund av populariseringen av xenonlampan och LED-strålkastartekniken är det dessutom svårt att snabbt avdunsta dimman genom värmekällan ensam. Halogen-strålkastarens kraft är 55W, och xenon-lampan är 35W, vilket inte är lika bra som halogen-strålkastaren. Dessutom har xenonlampor och LED-lampor vanligtvis linser. Ljuskällan är mer fokuserad och det är svårare att avdunka dimman i hörn av lampskärmen.
För att minska bildningen av dimma i lampan är därför lampans formutformning mycket viktig, och det är nödvändigt att säkerställa att en relativt fullständig luftkonvektion kan bildas i lampkroppen. Samtidigt bör vidhäftningen av lampskärmen (ljusfördelningslinsen) och lamphöljet säkerställa tätheten och förhindra att luft tränger in härifrån.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
