https://www.jonyautoparts.com/products
Dencondenseroch förångaren i bilens luftkonditioneringsenhet ska matchas med kompressorn och bör också matchas med gassprängningsmekanismen. Kondensorns och förångarens arbetstillstånd påverkar direkt kylsystemets (kylkapacitetens) kapacitet, kompressorns strömförbrukning och ekonomin i hela luftkonditioneringsenheten. Därför bör prestandautvärderingen av kondensor och förångare först överväga deras inverkan på kylsystemets prestanda.
Funktionen hoskondensatorär att kyla den höga temperaturen och köldmedieångan med högt tryck som släpps ut från kompressorn, så att den kondenseras till flytande högtryckskylmedel. Köldmediet i gastillstånd kondenseras eller kondenseras i kondensorn. När köldmediet kommer in i kondensorn är det nästan 100% ånga, men när det lämnar kondensorn är det inte 100% flytande, och endast en viss mängd värmeenergi släpps ut från södra kondensorn under en viss tid. Därför lämnar en liten mängd köldmedium kondensorn på ett gasformigt sätt, men detta köldmedium påverkar inte systemets funktion eftersom nästa steg är vätskelagringsborren. Kondensorns tryck är högre än för motorns kylvätskeradiator. När kondensorn installeras måste den köldmedium som släpps ut från kompressorn matas in av kondensorns övre ände, och dess utlopp måste vara under det. Annars kommer trycket från kylsystemet att stiga, vilket leder till risk för att kondensorn spricker.
