https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Bilkondensatorns misslyckande manifesteras huvudsakligen i blockering av smuts, läckage av köldmedium, misslyckande i billuftkonditioneringen att kyla och läckage av kondensorn:
1. Om smutsen är igensatt kan den blåsas upprepade gånger med kväve eller torkad tryckluft tills den är ren och fri. Kondensorer och förångare måste rengöras från yttre smuts ofta, och värmeöverföringsflänsarna får inte slås ner eller skadas för att säkerställa deras värmeöverföringsprestanda. Under normala omständigheter är yttemperaturen på förångaren mycket låg, men det finns bara mycket kondens och ingen frost eller is;
2. Köldmediet läcker och bilens luftkonditionering kyls inte ner. Luftkonditioneringens kyleffekt är relaterad till rengöringen av kylflänsarna på kondensorn. Ytan på kondensorn kommer att täckas av damm och skräp, vilket kommer att minska kylningseffektiviteten. När det väl startats om ökar trycket i luftkonditioneringssystemet, överhettas och har en allvarlig inverkan på kompressorn och relaterade komponenter. Därför, för att säkerställa normal drift av hela luftkonditioneringssystemet, är det avgörande att hålla kondensorns yta ren;
3. Kondensorläckage. Läckaget från kondensorn kan i allmänhet ses av utseendet, såsom repor och stötar, och oljefläckar som sipprar från läckagepunkten. Läckaget från förångaren är i allmänhet inte lätt att hitta på grund av det låga trycket och kondensationen på den yttre ytan, som är gömd i förångningslådan. Läckagedetekteringen av kondensorn och förångaren erhålls vanligtvis genom lufttäthetstestet och trycktestet. Testtrycket är: 2,02,4 MPa för kondensorn; 1,2 MPa för förångaren.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/