Hur väljer man ett filter?
Under kvalitetsgarantiperioden för den nya bilen ska inte ersättaren av filtret (filterelement) användas. Även om kvalitetsgarantiperioden har gått, bör filtret väljas noggrant. Dieselfilterets prestanda är graderad enligt ISO-standarder. Förutom SAEs standardprestationstest måste luftfiltret provas i en bänk för att uppfylla den ursprungliga inloppsmotståndet hos motorns nominella luftintag. Kvalificerade oljefilter måste överensstämma med den ursprungliga konstruktionen av motorns cylindertryck, oljetemperatur, flöde, viskositet och fordonsbetingelser och överväga den övergripande balansen i kärnkvaliteten. Hydrauloljefilteret är märkt på tillverkarens produktprov eller typskylt med nominell filtreringsnoggrannhet, inte absolut filtreringsnoggrannhet. Endast betavärdet som mäts av provningen kan indikera filterets filtreringskapacitet. Hydrauloljefiltret ska också uppfylla kraven på tryckförlusten (den totala tryckskillnaden för högtrycksfiltret är mindre än 0.1PMa och den totala tryckskillnaden för returfiltret är mindre än 0,05 MPa) för att säkerställa flödet och filtrera livsoptimering .
Originaldelar kan användas när filteret väljs (filterelement), och det andra märket kan också användas. Det bör noteras att det valda filterelementet ska inspekteras och testas för att se om det uppfyller prestandaspecifikationerna som ska ha.
1 Luftfiltret som valts för luftfiltret måste överensstämma med motorns effekt, ekonomi och tillförlitlighet.
(1) Luftklorflödet i de tekniska parametrarna för det nominella luftintagsfilteret ska vara större än motorns nominella luftintag.
(2) Filtermaterialet har krav på tjocklek, draghållfasthet, originalintagsmotstånd och filtreringsnoggrannhet hos filtermaterialet. Importerade diesellampor kräver en luftfiltreringsnoggrannhet på 5 μm, och inhemska dieselmotorer ska också vara mindre än 20 μm. Filtreringsprecisionen för filter med hög effektivitet är 2μm, det vanliga importerade filterpapperet är 30μm och det inhemska filterpapperet är bara 80μm.
(3) Filterprestandestest 1 Flödesresistans (tryckfall) test Bestäm lufttryckstryckstrycket (flödesmotstånd eller flödestryckens förgreningskurva).
2 Originalfiltreringseffektivitetstest Dammuppsamlingseffektiviteten hos filterelementet kan beräknas. Dammreduceringshastigheten för det normala filterelementet bör vara över 99%.
3 Dammförvaringskapacitetstest och kumulativt effektivitetstest Den alltför stora dammuppbyggnaden av filterelementet orsakar blockering och ökad intagsmotstånd. Insugningsmotståndet när motoreffekten minskas med 5% eller bränsleförbrukningen ökas med 5% är ett gränsvärde. När detta värde har uppnåtts måste filterelementet rengöras eller bytas ut. Under provet är askansamlingsvolymen när insugningsmotståndet eller tryckfallet når 7-46 kPa dammlagringskapaciteten hos filterelementet, och filtreringseffektiviteten under detta test är den kumulativa effektiviteten.
4 Originalintag för luftintag När luftintagsmotståndet är 9 när luftvolymen passerar genom filterelementet, bör tryckskillnaden vid inloppet och utloppet inte överstiga 3,2 kPa. I annat fall kommer strömmen att falla och motorn kommer att avge svart rök.