Hur kontrollerar jag om bromsbelägg ska bytas?

Titta först på bromsbeläggens tjocklek. Generellt är tjockleken på en ny bromsbelägg cirka 1,5 cm. Om bromsbeläggets tjocklek är mindre än eller lika med 0,3 cm, har den nått sin kritiska slitpunkt, vilket indikerar att du måste byta ut den. Naturligtvis är detta en inspektionsmetod som endast kan utföras om vi har ett mätverktyg. Om det inte finns något mätverktyg kan du ge en grov bedömning baserad på vad du ser med blotta ögat. Om du upptäcker att bromsbeläggens tjocklek är mindre än en tredjedel av originalet måste du kontrollera och byta ut dem i tid. Om det är mindre än två tredjedelar av originalet, måste ägaren också medvetet minska tiden för nästa inspektion av bromsbelägg.

Det finns också ett mycket intuitivt sätt att känna förändringen i styrka när du applicerar bromsarna. Om du alltid känner dig ansträngande när du går på bromsarna, eller om du känner att bromsarna inte är lika känsliga som tidigare, måste du trycka på bromsarna kraftigare än tidigare. När nödbromsningen känner att pedalläget blir lägre och bromspedalens rörelse blir längre måste dina bromsbelägg kontrolleras så snart som möjligt.

Det finns också en metod som inte är allmänt tillämplig, men du måste vara uppmärksam på denna situation när du stöter på den. Det vill säga när du kliver på bromsarna kommer bromsbelägget att göra ett annat ljud än tidigare. Till exempel metallfriktionsljudet eller skarp metall visselpipa när bromsen är tappad. Om detta händer, om det regelbundna fenomenet med de nya bromsbeläggarna under inbrytningsperioden utesluts, kan det i grunden indikera att bromsbeläggarna är onormala och till och med slitgränsen har överskridits. . Varje bromsbelägg kommer att ha ett höjt gränsvärde för slitage. Tjockleken på ett märke är generellt cirka 3 cm. Om dina bromsbelägg har slitnat till mindre än 3 cm måste de bytas ut omedelbart.