Antalet dragstänger på en bil beror på vilken typ av styrsystem den använder. De flesta moderna fordon är utrustade med kuggstångsstyrsystem, medan vissa äldre eller större fordon kan använda recirkulerande kulstyrningssystem. Här är en detaljerad uppdelning av antalet dragstänger som finns i varje system:
Kuggstångsstyrsystem
Detta är det vanligaste styrsystemet som finns i moderna personbilar, stadsjeepar och lätta lastbilar.
Antal dragstänger:
Två yttre dragstagsändar: en för varje framhjul.
Två inre stångändar: en på varje sida, förbinder styrstången med de yttre stängerna.
Konfiguration:
Inre dragstag: anslut direkt till styrstången, så att den kan trycka och dra de yttre dragstängerna.
Yttre dragstag: anslut till styrspindeln, vilket översätter rörelsen hos de inre dragstängerna till rotation av hjulen.
Kulstyrningssystem
Denna typ av styrning är vanligare i äldre fordon och vissa större lastbilar eller stadsjeepar avsedda för tunga applikationer.
Antal dragstänger:
Två till fyra dragstag: beroende på utformningen av styrlänken.
Konfiguration:
Mittlänk: Styrhuset är kopplat till mittlänken som sedan ansluter till dragstängerna.
Tomgångs- och kolvarmar: Denna inställning kan inkludera en tomgångs- och en pitmanarm som ansluter styrhuset till mittlänken.
Dragstänger: Dessa är knogarna som förbinder mittlänken till varje hjul.
Totala dragstag
Vanligaste inställningen (kuggstång):
Totala dragstänger: Det finns fyra dragstänger (två inre, två yttre).
Valfri inställning (ringkula):
Totala dragstag: Vanligtvis två till fyra dragstag, beroende på den specifika styrlänkkonstruktionen och om fordonet använder ytterligare länkagekomponenter.