Bromsbelägg är förbrukningsvaror som slits ut vid användning och måste bytas ut när de bärs i extrema positioner, annars kommer bromsarna att sänkas och orsaka även en säkerhetsrisk.
I allmänhet bär de främre bromsskorna relativt snabbt, och de bakre bromsskorna används i relativt lång tid. Vid daglig underhåll bör det noteras att bromsbeläggen under normala körförhållanden bör inspekteras en gång per 5000 km. Det är nödvändigt att kontrollera inte bara den återstående tjockleken utan även slitage på skor. Graden av slitage på båda sidor är densamma. Om du känner att du inte är normal, måste du hantera det omedelbart. Bromsarna får inte bytas ut tills friktionsmaterialet har slits ut. Vissa fordon har en bromsskyddsfunktion, och när slitgränsen är uppnådd, kommer mätaren att varna dig för att byta ut den.
Dessutom gillar vissa konsumenter att byta bromsbelägg när de letar efter en verkstad. Vid byte av bromsar bör bromsbeläggen från de ursprungliga reservdelarna bytas ut, så att bromsverkan mellan bromsbeläggen och bromsskivorna är bäst och slitaget är minimalt. Vid byte av bromsskorna måste specialverktyg användas för att trycka in bromscylindern. Kan inte pressas tillbaka med andra krånglar, vilket lätt leder till att bromsskyddsskruvarna böjer sig och bromsbeläggen sitter fast.
Efter byte av bromsbeläggen, var noga med att kliva på bromsarna för att eliminera gapet mellan skon och bromsskiva, vilket gör att den första foten inte bromsar, vilket är utsatt för olyckor. Dessutom är det nödvändigt att köra 200 km för att uppnå bästa bromsverkan, och bromsbelägg som just har ändrats måste köras med försiktighet.