Originalrör
Det är avgasröret som bilen är utrustad med när den lämnar fabriken.
Bakre tryckrör
Principen är densamma som den ursprungliga fabriken, men ljudet kommer att vara bättre än den ursprungliga fabriken. De flesta av de ursprungliga bilarna använder denna typ av rör som huvudsakligen förlitar sig på gallerdämparen i röret eller rörets volymförändring för att generera ett tryck som kommer att återgå till cylindern. När motorn antänds börjar kolven röra sig radiellt och avgasventilen Kolven öppnas innan den når bottendödscentrum. Vid denna tidpunkt kommer ryggtrycket i röret att blockera avgaserna från att rusa ut, så att blandningen kan uppnå fullständig förbränning. Men om ryggtrycket är för starkt kan avgaserna inte helt släppas ut från cylindern, vilket gör att avgaserna och blandningen brinner ihop för att minska förbränningseffektiviteten. Naturligtvis är det mest direkta att påverka hästkraftsproduktionen. Fördelar: lågt brus, bra vridmoment vid låga hastigheter; Nackdelar: Avgaser kan inte släppas ut snabbt vid höga hastigheter, vilket påverkar motorns uteffekt.
Halvtrycksrör
Denna typ av rör har lägre tryckkraft, och avgaserna har bättre överensstämmelse än backtrycksröret. Enkelt uttryckt har den ett måttligt ryggtryck mellan baktrycksröret och det raka röret för att få startmomentet, och avgaserna är släta. Hastigheten är bättre än ryggtrycksröret, och naturligtvis är torsionskraften i mitten och hög hastighet också större än för ryggtrycksröret. Fördelar: god vridmomentprestanda vid mitt- och bakhastigheter; Nackdelar: högre ljud.
Rakt rör
Accelerationen blir bättre än backtrycksröret, men den största nackdelen är att det är mycket bullrigt. Det kommer att få "Poliscupen" att jaga dig. Ryggtrycket är extremt lågt, avgaserna har inget motstånd, lågvarvningsmomentet är dåligt och höghastighetsvridmomentet är dåligt. Större. Fördelar: släta avgaser, starkt höghastighetsmoment; nackdelar: låg hastighet mjuk kraft, högt ljud.
Genomstöpande rör
Faktum är att det halv raka röret är detsamma som halvreturtryckröret, men avgasdiametern är större än för halvbacktrycksröret. Fördelar: Startmomentet är lägre än halvbackstrycket, men vridmomentet i mitten till hög hastighet är större.
Halvdubbel ventil variabelt avgaser
Ett variabelt avgassystem ansluts till avgasröret och ett sidorör läggs till. När ett rör är helt öppet är det andra röret helt stängt. Jämfört med de variabla avgaserna med en ventil har den en bättre ljudeffekt. När öppningen är 1/3 är ljudeffekten mer enventilsrad. Qi är i princip densamma. Ljudet kan slås på och av, och avgaserna kan ändra ljudets storlek.