https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Det så kallade variabla styrningsförhållandet kan helt enkelt förstås som förhållandet mellan rattets rotationsvinkel och motsvarande rotationsvinkel för hjulet. I det nämnda styrsystemet med variabel hastighet med variabel hastighet är det som kan ändras endast stödkraften, det vill säga endast stödkraften när ratten roteras, men styrförhållandet är omöjligt att ändra, och styrningsförhållandet för variabeln styrningsförhållandet är bara Styrningen kan ändras. I olika situationer kan hjulets rotationsvinkel som motsvarar rattvinkeln också ändras.
I det aktiva styrsystemet installeras en elektronisk styrd mekanisk mekanism mellan ratt och ratt, så att hjulets övergripande styrvinkel inte längre bara är den vinkel som föraren matar in ratten utan snäckväxeln justeringsmekanismen överlagras därpå. Ytterligare vinklar. Sedan kan transmissionsförhållandet för transmissionssystemet ändras genom att använda motorn för att reglera inställningsstrukturen för maskväxeln.
Vilka är fördelarna med att göra detta? Vid låga hastigheter är mekanismen för justering av maskväxeln densamma som den riktning i vilken föraren vrider ratten med hjälp av elmotorn, vilket minskar behovet av styrkraft. Förstå principen för styrning av elfordon. I själva verket, när bilen har hög hastighet, är mekanismen för justering av maskväxeln motsatt den riktning i vilken föraren vrider ratten genom motorns verkan, vilket reducerar framhjulets rotationsvinkel och förbättrar styrstabiliteten.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
