https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
Med utvecklingen av bilteknologi tillämpas fler och fler elektroniska bilteknologier på bilar. Användningen av fordonselektroniska komponenter förbättrar inte bara tekniken för bilar utan ger också mycket bekvämlighet i vår billiv. Fördelningen av bilen var uppenbar för ägaren. I allmänhet larmar alla typer av elektroniska problem direkt i bilen på instrumentpanelen. Detta system kallas kördiagnossystem.
Detta system ger mycket bekvämlighet för bilkörning, men det finns också en nackdel att när larmet inträffar är ägaren ofta förlorat, än mindre den enklaste orsaken till larmet bör vara däcktryckslarmet.
Det finns två typer av däcktrycklarm, som helt enkelt kan förstås som direkt övervakning av däcktrycket och indirekt övervakning av däcktrycket. Direkt däcktryckövervakning är att installera en trycksensor inuti däcket för att direkt övervaka däcktrycket inuti däcket och sedan skicka en tryckövervakningssignal till mottagningsmodulen i däcktrycksövervakningssystemet. Den behandlade signalen visar det simulerade värdet på instrumentpanelen.
Detta är däcktrycket vi ser. Fördelen med detta system är att det verkliga omedelbara däcktrycket inuti varje däck kan övervakas när som helst. När ett däck har problem kan det felaktiga däcket lätt identifieras och det känsliga larmet är i rätt tid när däcktrycket är för lågt eller för högt. Denna typ av däcktrycksövervakning används ofta i SUV-modeller.
En annan typ av indirekt övervakning av däcktrycket är att erhålla en simulerad däcktrycksignal genom hjulhastighetssensorsignalen i bilen jämfört med hjulhastighetsskillnaden mellan andra däck, och visa den på instrumentpanelen efter signalbehandlingen. När däcktrycket är för lågt, på grund av bilens vikt, blir bildäckets diameter mindre, och rotationshastigheten för detta hjul avviker från andra hjul, vilket utlöser ett däcktryckslarm.
Fördelen med detta däcktryckövervakningssystem är att kostnaden är relativt låg och de flesta bilar på marknaden använder denna typ av däcktryckövervakning. Det är dock otillräckligt eftersom signalerna tillhör analoga signaler och övervakningen av ett enda hjul inte är tillräckligt korrekt.
En modifierad däcktrycksensor cirkulerar också på marknaden. Detta system är en extern däcktrycksgivare. Att installera denna externa enhet direkt på däckventilen är i princip samma som den inbyggda däcktrycksensorn. Det finns vissa standarder för däcktrycket hos bildäck, och den allmänna indikationen på däcktrycket är inuti dörrstolpen.
Ändringen av däcket med den yttre temperaturen är också relativt stor. Generellt kommer däcktrycket att öka med cirka 0,1 bar varje gång temperaturen stiger med cirka 10 grader Celsius, så när däcktrycket förändras mer än bilens kalibrerade däcktryck startar däcktrycksdetekteringssystemet Larmet påminner ägaren att uppmärksamma till körning, varför larmet kommer att ges efter att däcket är spikat.
Ofta är däcktryckslarm vanliga. Vissa orsakas av byte av däck, däckuppblåsningen har inte återställts, däcktrycksövervakning och långa tidsperioder i bilen. Kontrollera däckets tillstånd i tid.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
