https://www.jonyautoparts.com/products
1.I den konventionella luftkonditioneringsfläkthastighetsregleringen för bilar används serieresistansmetoden för att justera spänningen med hjälp av motståndsvärdet i slingan, för att uppnå syftet att reglera fläkthastigheten. Generellt sett är motståndet hos lågpositionssträngen är stor, motståndet hos mittpositionssträngen är liten, och motståndet hos högpositionen är inte sträng.På detta sätt är principen relativt enkel, kostnaden för delar är låg och underhållet är bekvämt. Men justeringsområdet är litet, och mycket kraft går till spillo på motståndet.
2. I den nya typen av billuftkonditionering använder fläkten hastighetsregleringsmodulen, som styr effektändringen av kraftröret (trioden) genom PWM för att justera fläkthastigheten. Speciellt i automatiskt luftkonditioneringssystem, luftkonditioneringskontroll enhet (inklusive DSP-chip) används i stor utsträckning för närvarande. När luftkonditioneringen fungerar justerar DSP PWM (pulsbreddsmodulator) arbetsförhållande enligt programinställningen och återkopplingssignalen i bilen. Efter omvandlingen av optisk kopplingsisolering används power field effect tube (MOSFET) som huvudomkopplingselement. Genom att ändra på-av-läge och på-av-förhållande för omkopplingskomponenter för att ändra storleken på utspänningen, för att justera fläkthastigheten. Kretsen består huvudsakligen av PWM-pulsvågsgenerering, optisk kopplingsisolering, drivning och huvudomkopplingskomponenter.
Följande är principen för DC PWM hastighetsreglerande enhet som styrs av SCM:
Under de senaste åren har likströmsmotorns struktur och styrläge förändrats avsevärt. Med datorn in i kontrollområdet och framväxten av nya kraftelektroniska kraftkomponenter har användningen av helt kontrollerade switchade kraftkomponenter för pulsbreddsmodulering (PWM) bli en ny likströmsmotorhastighetsreglering. Denna hastighetsregleringsmetod har fördelarna med hög kopplingsfrekvens, stabil drift vid låg hastighet, utmärkt dynamisk prestanda och hög effektivitet. Ännu viktigare är att denna hastighetsregleringsmetod är lätt att realisera i SCM-styrsystemet, så den har goda utsikter för utveckling.Pulse Width Modulation (PWM) med fullt kontrollerat switchande kraftelement har blivit en ny hastighetsregleringsmetod för DC-motorer. Denna hastighetsregleringsmetod har fördelarna med hög kopplingsfrekvens, stabil drift vid låg hastighet, utmärkt dynamisk prestanda och hög effektivitet. Ännu viktigare är att denna hastighetsregleringsmetod är lätt att realisera i SCM-kontrollsystemet, så den har goda utsikter för utveckling.
https://www.jonyautoparts.com/products
