https://www.jonyautoparts.com/
Motorns vattenpump ger tillräcklig cirkulationsvattencirkulation när fordonet är i rörelse. När fordonet har stängts av fortsätter turbinbladen att rotera på grund av tröghet. Därför måste turbinaxeln ha en liten mängd olja för att undvika slitage av tidskrifterna. Därför fungerar den elektroniska vattenpumpen ett tag för att ge tillräckligt med kylvatten. Den används för att kyla oljan vid turbinaxeln för att undvika försämring av oljan och skador på motorn på grund av överhettning av turbinen. Motorn är horisontellt anordnad, och turbinen är placerad mellan motorn och bakre skottet i motorrummet. Jämfört med andra modeller med längsgående arrangemang har den strömmande luften en dålig värmeavledningseffekt, så den elektroniska vattenpumpen används som motor. Det extra skyddet är också mycket fördelaktigt. Därför finns det i teorin, innan fordonet stängs av, inget behov av att gå i tomgång för att hjälpa turbinen att svalna. Drifttiden för den elektroniska vattenpumpen är dock inte fast. Styrstrategin är mycket komplicerad: ECU kommer att bero på vattentemperaturen, omgivningstemperaturen, belastningen på motorn före utbränningen, etc. Olika faktorer beräknar en lämplig tid för att kontrollera dess rimliga drift, resultatet reducerar inte bara effekterna av hög temperatur på oljan, men är också mycket fördelaktigt för att förlänga batteriets livslängd.
https://www.jonyautoparts.com/
