https://www.jonyautoparts.com/
Avser vanligtvis en del av en bensinmotor som används för att tända olja och gas.
1858 uppfann den franska ingenjören Lorna världens första tändstift för elektrisk tändning av keramisk isolering. Tändstiftet är installerat högst upp i förbränningskammaren i förbränningsmotorn. De flesta av de ursprungliga tändstifterna är tillverkade av nickel-manganlegering som elektrodmaterial. För mer hållbar och bättre antändningseffekt kan den vara gjord av ädelmetaller som platina eller tantal. En tändstift är ett element som används för att generera en elektrisk gnista för att antända en komprimerad blandning av bensin och luft efter kompression. Vanligtvis är plugghuvudets mittkontakt ansluten av en välisolerad kabel till en högspännings tändspole, och tändstiftets yttre hölje är jordat och en krökt jordelektrod svetsas vid den främre änden för att bilda en lätt mellanrum med centrumelektroden. Vid det höga trycket som alstras av tändspolen genereras en båge mellan mellanrummen. Det tidigaste kommersiellt tillgängliga patentet för tändstiftdesign lämnades in av Bosch 1902. Dess uppkomst möjliggör förverkligandet av förbränningsmotorer.
Beroende på motormodell, prestanda, miljöförhållanden i användning etc. är typen av tändstift också mycket annorlunda. Till exempel ser en 4-takts bensinmotor med samma kraft och en tändstift på en 2-takts bensinmotor mycket annorlunda ut.
Förbränningsmotorer kan vanligtvis klassificeras som "gnisttändning" och "kompressionständning" enligt tändningsläget. Den förstnämnda måste förlita sig på den gnista som genereras av tändstiftet för att antända bränslet, medan den senare helt enkelt detonerar bränslet av den höga temperaturen som genereras av blandningen av tryckluft och bränsle (diesel). Vissa dieselmotorer är dock också utrustade med en glödstift som värmer upp bränslet för att starta i kallt väder.
https://www.jonyautoparts.com/
