https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Med den gradvisa nedgången av subventioner för nya fordon kommer nya energifordon verkligen att inleda marknadskonkurrens. Volkswagen och andra bilföretag med gemensamma företag påskyndar utplaceringen av elektrifiering, och utmaningarna som oberoende bilföretag står inför inom området för ny energi ökar gradvis. Den 14: e samlades mer än 300 inhemska och utländska bilindustriledare på China Automotive Chongqing Forum 2020 för att diskutera möjligheter och utmaningar för nya energifordon.
I mars i år antog statsrådets verkställande möte tre politiska åtgärder för att främja bilkonsumtion: subventioner för inköp av nya energifordon och förlängning av undantagspolitiken för köpeskatt i två år. Sedan mars har mer än 20 provinser infört politiska åtgärder som subventioner för bilköp, ersättningsbidrag för fordon och avslappnande av köpbegränsningar.
När det gäller nästa trend på den inhemska nya energimarknaden är Xiao Yong, vice verkställande direktör för GAC New Energy, optimistisk," Jag är fortfarande väldigt optimistisk när det gäller marknaden för nya fordon. Den framtida konkurrensen är teknik och kostnadskonkurrens, och charmen för framtida produkter ligger i teknik."
GG quot; Vad vi måste göra nu är att lösa smärtpunkterna som att ladda å ena sidan och lägga till några' godis' för nya energifordon å andra sidan." Xiao Yong sa att att lösa smärtpunkterna är huruvida kunderna är villiga att välja elfordon. Tillhandahållande av GG-kvoter; desserter GG-kvoter; är en fråga om att förbättra kunderna' betalningsvilja och om kunderna föredrar elfordon.
För närvarande är den största utmaningen i utvecklingen av nya energibilar att produktionskostnaderna kan konkurrera med bränslefordon. I detta avseende avslöjade Xiao Yong att det GAC New Energy gör inkluderar ökade investeringar i tekniska genombrott och kostnadskontroll. För närvarande är den mest kostsamma komponenten i rena elektriska fordon batteriet, och GAC New Energy har tagit ledningen när det gäller att skapa en exklusiv plattform för rena elfordon. Xiao Yong sa också att förutom att sänka kostnaden för själva batteriet, accelererar GAC New Energy också marknadsföringen av ett batterisystem som går snabbare med samma mängd kraft.
Data visar att kostnaden för batterisystemet i ett nytt energifordon står för 35-40%. Batteriet är det viktigaste och viktigaste tillbehöret i era nya energibilar. I branschens ögon är det viktigare hur man behärskar batteritillverkningstekniken.
Lin Zhihong, biträdande dekan vid Guoxuan högteknologiska forskningsinstitut, sa att när det gäller tillverkningssäkerhet måste batteriföretagen vara uppmärksamma på processkontroll och kvalitetsstyrning för att ytterligare förbättra batteriets säkerhet och tillförlitlighet och förhindra blandning av föroreningar , yttre uppvärmning / stötar och membranskador. , Förbättra tillförlitligheten för svetsning och tätning. När det gäller säkerhet vid användning realiseras realtidsövervakning och informationsbehandling av batterisystemet via den stora datafjärrövervakningsplattformen som implementerar övervakning.
Chang Jing, ordförande för Sensata Technology Asia Pacific, anser att hela den nya energimarknaden nu är en accelererande trend, vilket återspeglas i alla aspekter av industrikedjan: med avseende på kostnader, med utvecklingen av batteriteknik och kostnadsminskning, hela nästa generations elfordon Livscykelkostnaden kommer att vara lägre än för traditionella bränslen fordon; när det gäller kryssningsområdet kan man säga att elektriska fordon efter att ha nått 500 kilometer inte skiljer sig från vanliga bränslefordon; när det gäller laddning kommer spänningen i elfordonssystem att utvecklas till en högspänning på 800V / 1000V. Teknologisk utveckling har också utvecklats från att fokusera på hög energitäthet till hög säkerhet och låg energiförbrukning.
Xuan Lu, vice verkställande direktör för Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., anser att bränslecellfordon har fler fördelar än litiumjonbatterier. Laddningshastigheten kan löpa 380 miles på 5 minuter från Los Angeles till San Francisco. Samtidigt kan bränsletillförseln stängas av efter en olycka, isolerad från syre och lättare att kontrollera. Dessutom kommer vätgasbränslecellen inte att påverka kryssningsområdet i kalla förhållanden.
GG quot; Den globala trenden för intelligenta och anslutna nya energibilar har blivit ostoppbar. Det är bara en fråga om tid innan den framtida tävlingen och ersättningen med traditionella fordon." Xiao Yong sa att i framtiden kommer nya energibilar att baseras på 5G- och 6G-teknologier, med intelligent hjälp. Drivsystemet uppgraderas till ett automatiskt körsystem, och det kommer verkligen att inse sammankopplingen av alla saker med miljoner terminaler.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
