https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Elkraften består huvudsakligen av en sensor, en styrenhet och en boostermotor. Det finns ingen hydraulpump, hydraulledning, styrstångsventilkropp och liknande i det hydrauliska stödsystemet, och strukturen är mycket enkel.
Den huvudsakliga arbetsprincipen är att när ratten roterar, överför vridmomentgivaren i ställningen för rattstången rotationssignalen till regulatorn, och styrenheten tillhandahåller en lämplig spänning till motorn genom driftkorrigering för att driva motorn att rotera . Vridmomentutgången från motorn förstärks av hastighetsreduceringsmekanismen för att trycka på rattstången eller styrstången för att ge styrhjälp. Det elektriska servostyrningssystemet kan ändra mängden effekt beroende på hastigheten, vilket gör rattet lättare vid låga hastigheter och mer stabilt vid höga hastigheter.
Det finns två sätt att förverkliga elektrisk servostyrning. Den ena är att applicera kraft på rattstången. Hjälpmotorn är direkt ansluten till rattstången efter retardation och vridning. Hjulmomentutgången från motorn appliceras direkt på rattstången, vilket motsvarar direkt motorn. Hjälp oss att vrida ratten. Den andra är att tillämpa en styrka på styrstången. Hjälpmotorn är monterad på styrstången och spaken trycks direkt av hjälpmotorn för att styra hjulet. Den senare strukturen är mer kompakt och enkel att arrangera och används för närvarande allmänt.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
