https://www.jonyautoparts.com/products
Vik dräneringen
Droppar från bilens avgasrör är ett gott tecken. Det visar sig att avgasröret i din bil kommer att droppa vatten när motorn i din bil brinner helt, vilket är ett mycket normalt fenomen och inte har något att göra med avgasröret.
Avgasröret släpps på grund av bilbensin genereras efter fullständig förbränning av koldioxid och vatten, varmt vatten omvandlas till ånga, ånga vid höga temperaturer är färglös, transparent, men vatten är lägre än 100 °, vattenånga kondenseras till vatten, om kondenseringen av vattendroppar är liten och suspenderad i luften och vattenånga visas som en vit gas, men temperaturen är låg, Vit rök från avgasröret är ånga; Om kondenserade droppar vatten ackumuleras blir de vatten. Avgasrör av vattendroppar, det vill säga bensinförbränningen som genereras av ångan, kondenseringen i avgasröret och ljuddämparen som ett resultat, endast när miljötemperaturen är högre, före vattenångkondensation har han rankats ut, när miljötemperaturen är låg, vattenånga i avgasröret kondenserar till vattendroppar, och tillsammans med avgaserna ut. Detta fenomen är ganska normalt i de flesta bilar.
För om det finns många ord kan den här gången vara dräneringsrörets vatten. Så jag föreslår att du går till butiken där du köpte den för att ändra den, med garanti är det gratis.
Vik rök
När dieselmotorn startas avger avgasröret mycket grå rök
Analys av vikfel
Denna typ av fel orsakas i allmänhet av dieselbränslet som sprutas in i cylindern och släpps ut utan tändning eller kylvattnet kommer in i förbränningskammaren.
Orsak till vikningsfel
Injektorn i vissa cylindrar är inte bra.
2 Lågt injektionstryck.
Det droppar allvarligt olja vid munstycket.
4 Omgivningstemperaturen är för låg, vilket inte leder till förbränning eller dålig förbränning av enskilda cylindrar.
5 Det finns fukt i dieselolja.
6 Penetrera vattendroppar i enskilda cylindrar.
7 Oljetillförselförskottet Vinkeln är felaktig.
Felsökningsmetod:
För denna typ av fel bör bedömas med hjälp av metoden för cylinderbrott, genom cylinder genom cylinder oljebrytning inspektion, ta reda på den onormala cylindern och skadade delar.
1. Starta först dieselmotorn tills hastigheten når 700r/min eller så, och kontrollera sedan oljeavskuren cylinder med cylinder. När den andra cylindern högtrycksrör kopplas bort observeras att avgasröken ändras från den ursprungliga grå röken till en stor mängd vit rök, vilket indikerar att det finns ett fel i den andra cylindern.
2 Demontera bränsleinjektorn på den andra cylindern och kontrollera sedan trycket vid oljeinsprutning och finförseningskvaliteten vid oljeinsprutningen. Det visar sig att bränsleinsprutningsmunstycket ibland avleder olja. Efter byte av kopplingsdelar startades dieselmotorn igen efter montering, och avgasröken observerades. Det konstaterades att avgasröken ändrades från den ursprungliga grå röken till en stor mängd vit rök, vilket indikerar att det fanns vatten i förbränningskammaren, och topplocket, cylinderplattan och cylinderfoder bör demonteras för inspektion.
3. När maskinen har stängts av visar det sig att det finns fyra muttrar på cylinderlocket på en och två cylindrar när cylinderlocket tas bort. När vridmomentet på 100N·m vrids lossnar cylinderlockmuttern. Denna situation orsakas av vattnet i förbränningskammaren som orsakas av cylinderplattans tryck.
4. Dra åt dieselmotorn efter behov med ett vridmoment på 280N·m igen och starta dieselmotorn i 5min. Fenomenet vit rök från avgasröret försvinner och felet elimineras
