https://www.jonyautoparts.com/products
1. Läckage
Bromstätningen på ett AWD- eller 4WD-fordons drivaxel kan växla och börja läcka små mängder olja. Detta kommer att märkas när man tittar på bromstrumman.
Axel CV-leder kan också läcka fett, vilket inte är lika detekterbart. Men när detta händer kommer fogarna att samla smuts och torka ut och försämras snabbt.
2. Felinställning av bromsbelägg
Du kommer att märka några bromsproblem när din böjda axel börjar bli dålig. Bromsbeläggen kommer att börja växla och bli felinriktade med hjulen och rotorerna, och när det väl händer kan du märka att fordonet sladdar eller halkar till stopp. Med tiden kommer bromsarna så småningom att sluta fungera alls.
3. Hjulvibrationer och vibrationer
Underpumpade däck, ojusterade hjul och lösa muttrar kan också få ditt fordon att vibrera. Men om du märker några andra tecken på axelskador, bortse inte från det! Din bil är otroligt farlig att köra när du börjar märka vibrationer orsakade av en skadad axel eller andra upphängningsproblem.
4. "Sputtrande" ljud
Tillsammans med att anstränga sig för att röra sig kan fordonet också ge sprutande, stötande eller klunkande ljud. Detta beror på att axeln inte kan överföra tillräcklig kraft till hjulen.
Dessa dåliga axelljud kommer att höras när bilen börjar röra på sig såväl som när du vrider på hjulen.
5. Fordonspåfrestningar
Bilaxlarna är ganska fjädrande, men när de är under tryck kommer du att känna det i gaspedalen. När en axel är böjd eller skadad kan ditt fordon börja anstränga sig. Du lägger den i växel och märker direkt att kraften inte överförs till hjulen (dvs. det går långsamt).
6. Bilen viker sig inte
Det mest uppenbara tecknet på en trasig axel är när dina bildäck inte kommer att rotera. Bilen startar bra. Dess motor kommer att låta glad som en mussla när du varvar den. Det finns inga elektriska problem – inga varningslampor på instrumentpanelen, inga konstiga klickljud. Det. Bara. Vana. Flytta.
https://www.jonyautoparts.com/products
